Официальное объявление о Ferrari 458 Italia

После многочисленных слухов и шпионских фотоматериалов, которые будоражили автомир на протяжении нескольких месяцев, Maranello наконец-то предоставил СМИ официальную информацию о модели, которая придет взамен Ferrari F430. Это абсолютно новое творение концерна — Ferrari 458 Italia. Публичный показ новой модели отложен до сентябрьского Франкфуртского Автосалона. Что же стало известно о ней не далее как вчера?

Прежде всего, Ferrari 458 Italia будет оснащена 4.5-литровым двигателем V8, расположенным в средней части кузова. Прямой впрыск топлива, 562 лошадиные силы, крутящий момент 539 Нм, максимальная частота вращения 9000 об/мин. Но и это еще не всё! 80% вращающего момента теперь можно получить, не увеличивая частоту вращения двигателя до предела, — достаточно достичь 3250 об/мин. А все благодаря двигателю новой конструкции со степенью сжатия 12,5:1.

Как и прошлогодняя California, Ferrari 458 оборудована 7-скоростной коробкой передач с двойным cцеплением, которая напрямую сообщает момент вращения заднему мосту. Настоящим прорывом явилось уменьшение внутреннего трения элементов двигателя V8 в сочетании с улучшенной аэродинамикой кузова. Как результат, у новой Ferrari 458 Italia заметно улучшился показатель расхода топлива — в среднем он составляет 16,5л/100км. Откровенно говоря, расход топлива наврядли будет сильно волновать счастливых обладателей Ferrari 458 Italia.

Не поступило никакой информации относительно установки на новой Ferrari гибридной системы KERS. Возможно, об этом станет известно позднее. Алюминиевый каркас Ferrari 458 Italia, как и у её предшественницы, помогает контролировать вес автомобиля, который составляет 1,38 т.

А сейчас главный вопрос, волнующий всех и вся, — каковы скоростные характеристики двухместной Ferrari 458 Italia? Если судить по обнародованной спецификации, они очень даже неплохие. Разгон с нуля до 100 км/ч происходит всего за 3,4 секунды. Кроме того, Ferrari 458 Italia станет первой среди Ferrari массового производства с двигателем V8, максимальная скорость которой превышает планку в 322 км/ч (200 миль/ч) и составляет 325 км/ч(202 мили/ч).

Ну а более подробно о Ferrari 458 Italia можно будет узнать только в сентябре, во время Франкфуртского Авто-Шоу .

По материалам autoblog.com

Toyota выпустит полностью электрический iQ

В 2010 году Тойота выпустит свой первый, полностью электрифицированный автомобиль на базе модели iQ. Об этом сообщил сегодня автопортал autocar.co.uk.

Новинка, предварительно названная BEV (Battery Electric Vehicle), займет несколько иной сектор рынка, нежели iQ. Как известно, модель iQ изначально позиционируется Тойотой как автомобиль класса «премиум», а её прототип BEV, скорее всего, будет отнесен к эконом-классу.

По словам главного конструктора iQ Хироки Накаджима (Hiroki Nakajima), каждое колесо BEV снабжено отдельным электродвигателем, что позволило создать электромобиль с кузовом совершенно новой, революционной конструкции.

BEV станет первым электромобилем Toyota массового производства, работающим от литиево-ионных аккумуляторных батарей, изготовленных по новейшей технологии и прошедших испытания на гибридной модели Prius. Время зарядки аккумуляторов от обычной бытовой розетки составляет около 8 часов.

“Владелец сможет полностью зарядить аккумуляторы в течение ночи,” — утверждает г-н Накаджима. Он также сообщил, что одной зарядки батарей будет достаточно для преодоления расстояния в 150 км.

Изменения коснутся и iQ. В ответ на критику потребителей относительно чересчур «пластмассовой» отделки салона, Хироки Накаджима сообщил, что интерьер iQ будет значительно улучшен. Скорее всего, владельцам iQ предложат тюнинг-пакеты в стиле Fiat 500 и Mini. Главный конструктор отказался сообщить, когда именно следует ожидать нововведений. По всей видимости, они станут частью плановой модернизации, проводимой обычно в середине жизненного цикла модели, которая для iQ приходится на 2011 год.

Британская полиция выбирает Lexus IS-F

Полиция города Хамберсайд, Великобритания, пересаживается на автомобили марки Lexus IS-F. Поскольку именно Lexus IS-F как нельзя лучше отвечает требованиям, предъявляемым к служебным автомобилям преследования.

До настоящего времени в качестве автомобилей преследования британские полицейские использовали Subaru. Но по результатам испытаний, длившихся около года, Lexus IS-F был признан лучшей альтернативой.

Каждый полицейский Lexus IS-F будет оборудован всеми необходимыми средствами связи и бортовыми компьютерами на сумму 30 тыс. фунтов стерлингов (48 тыс. долларов США).

Как сообщил журналистам autocar.co.uk сержант Майк Пек из Отдела Дорожных преступлений, решение о приобретении Lexus IS-F было принято не сразу. Оснащенный высокоэффективным шасси Lexus IS-F прошел 12-месячный период испытаний наряду с другими моделями данного класса. Именно он оказался идеальным автомобилем для размещения и безопасной транспортировки дорогостоящего компьютерного оборудования.

Lexus IS-F оснащен 5.0-литровым двигателем V8 мощностью 417 лошадей, способным разогнать автомобиль с 0 до 100 км/ч всего за 4,8 секунд. Его максимальная скорость лимитирована при помощи настроек электроники до 270 км/ч, ведь это все-таки не гоночный автомобиль.

По материалам autocar.co.uk

Возродится ли Smart Forfour?

Два крупнейших европейских концерна — Mercedes и Renault, похоже, вскоре начнут совместную работу над новым поколением Smart Forfour. Об этом сообщает портал autocar.co.uk, ссылаясь на собственные источники в Германии.

Предыдущая четырехместная модель в линейке Смартов просуществовала недолго — с апреля 2004 по июнь 2006 года. Она была создана в сотрудничестве с Mitsubishi и переняла некоторые черты Mitsubishi Colt.

Источники из Германии предполагают, что создание нового Forfour — это часть стратегии Mercedes по увеличению продаж автомобилей малого и особо малого классов.

Чтобы увеличить европейские продажи автомобилей классов А и В, концерну Mercedes необходимо воссоздать четырехместный Smart. Без партнерской поддержки тут не обойтись.

Ни один из автоконцернов пока ещё не прокомментировал данное сообщение autocar.co.uk.

История марки «Chevrolet» — 100 лет взлётов и падений

История создания первых автомобилей марки «Chevrolet» началась на заре ХХ-го века, в 1911 году, когда основатель компании «General Motors» («GM») – Уильям Дюрант, отойдя от управленческой деятельности, увлёкся созданием новых компаний. Одной из них стала «Chevrolet Motor Car», получившая свое звучное имя в честь известного автогонщика и, одновременно, консультанта по разработкам новых автомобилей Луи Шевроле.

Дальновидный делец Уильям Дюрант не преминул воспользоваться своим служебным положением и ушел из «GM» не с пустыми руками, а прихватив с собой один из самых интересных и перспективных проектов нового автомобиля. Сделав ставку на новую компанию, а также на свои инженерные и деловые способности, Дюрант не прогадал – первые модели, выпущенные уже в 1912 году, получились довольно удачными.

Модель «Classic Six» (она же «Классическая Шестерка») представляла собой 4-дверный 5-местный седан и имела достаточно мощный для своего времени 6-цилиндровый двигатель в 30 лошадиных сил. Конструкторы также не забыли про комфорт для водителя и пассажиров. Помимо шикарной отделки, этот автомобиль был оснащен электрическим освещением салона, ветровым стеклом, эргономичным складывающимся верхом, к нему даже прилагался водительский набор инструментов. Чуть позже была выпущена и 4-цилиндровая модель, названная разработчиками «Little Four» (то есть «Маленькая Четверка»).

Единственным, но довольно существенным недостатком оказалась непомерно высокая цена – 2500 долларов. По сравнению с популярной в те времена моделью «Ford-Т», фешенебельный первенец марки «Chevrolet» стоил в пять (!!!) раз дороже. Не все потенциальные покупатели могли позволить себе такую роскошь. Америка неумолимо приближалась к периоду «Великой Депрессии», и спрос на шикарные автомобили постепенно сместился в сторону практичных и недорогих моделей.

Поняв свою ошибку, Дюрант в 1914 году переключился на выпуск сравнительно недорогих 4-цилиндровых моделей, сразу завоевавших популярность у потребителей. Это легковой «Baby Grand» с открытым кузовом и спортивный «Royal Mail». В это же самое время был впервые разработан фирменный логотип, напоминающий своей формой галстук-»бабочку».

В настоящее время штаб-квартира компании «Chevrolet», а точнее «Chevrolet Motor Division», располагается в северной части пригорода Детройта – Уоррене (штат Мичиган). Сама же компания входит в состав концерна «GM» в качестве ведущего отделения, специализирующегося на производстве не только легковых автомобилей, но также внедорожников и пикапов.

С помощью грамотной политики менеджмента, марка «Chevrolet», перешагнула через океан, и продолжает завоевывать широкую популярность во всем мире.

СЛЕДУЮЩАЯ СТРАНИЦА »